【開店送禮推薦】搶救國庫：你應該知道政府怎麼用錢~熱銷中
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商品訊息描述: 限量不等人的CP值爆表>自我提升必備好書折價卷作者將一般人望之卻步的預算書，以淺顯易懂的文字並舉具體個案事例說明，並就當前財政困境、立院亂象與其嚴重性懇切陳詞，期望媒體與全民一起來關心國家財政，監督政府預算，開源節流共度難關。內容共分為四大篇：一、財政失衡篇：又分為赤字連連、債台錢坑、審議無力、執行不力4篇。揭露政府千瘡百孔的爛帳，缺乏專業制度的預算審查，以及人謀不贓的不當挪用等。二、支出不當篇：分為結構僵化、高官厚祿、人事沉重、請客送禮、公關黑洞、福利補貼、出國考察、豪華租殼、天價起厝、捐助委辦10篇。 痛批高官坐享厚祿、人事與公關費用浮濫、立委自肥、蠶食鯨吞捐助民間團體預特價商品開箱炫耀文算、公務員拿民脂民膏租賃豪華辦公室、大舉修繕房屋毫不知節制。三、歲入短缺篇：分為稅課直落、政府搶錢、資產團購人氣產品閒置、理財虧損4篇。直陳政府用人民的納稅錢作不當投資，面臨稅收特惠劇減的困境，卻任由大筆國有房屋土地閒置，反與民爭財的怪現象。四、地方財政篇：分為地方更窮，財劃爭吵2篇。解析當年「財政劃分法」爭議的問題所在，並指出政府為收買人心，好大喜功濫開支票，造成「中央請客，地方買單」，導致地方財政的窘況。作者簡介張啟楷，一九六二年生，嘉義縣人，中興大學社會學系畢業。一九八七年進入新聞界，主跑過府、院、黨、立法院、市政府新聞，其中負責立法院新聞長達近八年。曾任開放雜誌總編輯、中國時報政治組撰述委員。現任中國時報市政組副主任。曾獲得吳舜文新聞獎首獎、二屆立委評為最佳國會記者第一名﹝文化大學文化一週問卷調查﹞。著作：《國庫潰堤—─解讀政府總預算 》。
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商品訊息簡述:
作者： 張啟楷
新功能介紹- 出版社：印刻
新功能介紹 - 出版日期：2002/12/18
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
蝙蝠俠頻換人演！ 全因「蝙蝠裝」難駕馭
DC超級英雄《蝙蝠俠》電影，從19網路熱銷商品上班族省錢大作戰43年上映以來，主演人選頻頻換，原因就在於很難駕馭的「蝙蝠裝」，除了身材、臉蛋要好，下巴更是重點，還不能用表情展現演技，粉絲也評比過去演出人選中，最經典的是麥可基頓，喬治克隆尼則是「最爛」蝙蝠俠。
《正義聯盟》：「你的超能力是什麼來著，我很有錢，換我上場。」
招牌蝙蝠LOGO，還有酷炫設備和超低嗓音，DC超級英雄「蝙蝠俠」長期廣受影迷喜愛，最近傳出下一任接演的是他。
暮光之城預告：「若有足夠的人作證，佛杜里也許會信服。」
根據外媒報導新任蝙蝠俠，將由飾演吸血鬼電影《暮光之城》竄紅的羅伯派汀森接任，不過蝙蝠俠頻頻換人，原因在於「蝙蝠裝」很難駕馭，不僅身材要高大擁有俊俏臉蛋，戴面罩也要有好看的堅毅下巴，全臉五官遮到只露出一張嘴，等於無法用表情秀演技，影迷也評比過去，誰扮演蝙蝠俠最「夠格」。」
麥可基頓：「我是蝙蝠俠。」
根據國外網站評選，1989年由麥可基頓演的蝙蝠俠，被公認為最佳版本，雖然人選公布時曾遭到抨擊，沒想到成就經典。
喬治克隆尼：「嗨，急凍人，我是蝙蝠俠，可以獨自做到。」
就連喬治克隆尼都在1997年演出《蝙蝠俠4：急凍人》，被狂罵是史上最爛蝙蝠俠，表現太活潑像長不大的男孩。
《黑暗騎士：黎明昇起》：「你已經付出所有一切，不是一切，還不夠。」
接下來《黑暗騎士》3部曲都由英國男星克里斯汀貝爾主演，也是演過最多次銀幕版蝙蝠俠的男星。
《蝙蝠俠超人》：「史上最強戰士的殊死戰，氪星之子對上高譚蝙蝠。」
而目前最後一任蝙蝠俠則是「小班」班艾佛列克飾演，但粉絲不滿蝙蝠俠飽經風霜的厭世感，獨立電影的劇本也欠佳，希望新人選能靠俊美外型吸引更多女性族群。
環評將啟動 社區質疑LGA機場快線效果有限
拉瓜地亞機場快線(AirTrain)項目即將由聯邦航空總署(Federal Aviation Administration)進行環境評估；維權人士表示，該項目並非必選項，且將增加7號線的通勤壓力，更無法保證能把曼哈頓中城和拉瓜地亞機場間的通勤時間縮短至30分鐘以內，而通過改善公車服務質量等其他方式也有同樣效果。
拉瓜地亞機場快線項目連接長島鐵路(LIRR)、地鐵7號線和拉瓜地亞機場(LaGuardia Airport)，半年前已由紐約州長葛謨簽字立法，聯邦航空總署今年春季將開始環境評估，審覈可能的路線，公眾可在此過程中發表意見。
但該項目一直備受爭議，維權團體日前再度開會表達反對聲音，Ditmars Boulevard Block Association主席Frank Taylor說，雖然該項目正逐層推進，但並非可一錘定音，社區民眾仍有機會阻止。
Taylor說，改善現有公車服務質量就是一個備選項，目前特選公車Q70和M60都開往拉瓜地亞機場，Q70更幾乎每天、每隔七至十分鐘就有一班直達(nonstop)車次發出，僅需11分鐘即可往返傑克森高地(Jackson Heights)地鐵7號線車站，並連通地鐵快車E和F線以及慢車M和R線；從傑克森高地搭乘快車E或F線，僅三站就可抵達曼哈頓。
M60的發車頻率與Q70相似，連通拉瓜地亞機場和曼哈頓上城區，所覆蓋的地鐵線路包括1、2、3、4、5、6、B、C、N；就算拉瓜地亞機場快線投入使用，與機場快線相比，Q70和M60也將會是曼哈頓、皇后區和布朗士多地之間更快、更便宜的通勤方式
Frank Taylor說，因為布碌崙(布魯克林)目前尚缺乏前往拉瓜地亞機場的大眾交通，機場快線對布碌崙的通勤客意義不大，所以不如確保Q70和M60有暢通無阻的公車道、增加班次、甚至擴大運行範圍。
「三州交通運動」(Tri-State Transportation Campaign)行政總監Nick Sifuentes也說，確實有一些項目雖然會引發「陣痛」但非常「必要」，不過拉瓜地亞機場快線項目並不是其中之一。
他表示，該項目可能讓本就擁擠不堪的地鐵7號線，面臨更大的運載壓力；而且項目完成後，到底能否如之前宣稱的縮短拉瓜地亞機場和曼哈頓中城間的通勤時間至30分鐘以內，還是未知數。
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