【團購人氣商品】犧牲的體系：福島-沖繩~熱賣中
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
從福島核電廠與沖繩的美軍基地談起，
探討無所不在的犧牲體系。
從小我們就認識到「不要損人利己」、「己所不欲，勿施於人」、「別把快樂建築在別人的痛苦上」等普世價值。在這樣的共識基礎上，誰還敢坦然要求別人為自己的利益而犧牲，甚至為自己可有可無的利益而犧牲？從這最樸實的角度出發，確實難以想像為何還會有人被犧牲，甚至有人膽敢公然要別人為自己的利益而犧牲。但是，福島核電廠的慘劇卻讓我們清楚地看到被犧牲的一群人。而看著福島，很容易想起台灣……
僅此一檔
人類的知識，不，人類的存在本身，即帶有光明與黑暗兩面。……
在這個晦暗中必須力求光明，是製造出黑暗的我們對未來世代的責任！
為什麼是福島與沖繩呢？
日本1945年敗戰後，至今都一直被稱為「戰後日本」。
而這兩個地方正代表了在戰後日本，被編入國家體制內的兩個犧牲體系。
福島的核能事故，暴露出了在推展核能政策中所潛藏的「犧牲」；
特賣會而沖繩普天間的美軍基地問題，則凸顯了關於日美保安機制中的「犧牲」。
這些問題在日本全國皆知。但是，為了經濟成長與安全保障的大眾共同體全體利益，就可以犧牲某些人而將這體系正當化嗎？
下殺這本書是由孩童時期在富岡町──福島第一核電廠事故警戒區域度過、目前在東京大學擔任哲學教授的高橋哲哉，以被犧牲者、獲得利益者雙重身分縝密省思後寫就的。
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我一直期待著這本書的中譯本，
不只是因為它說出福島核災之後許多不為人知的悲哀，
更期待它可以讓我們看到充滿台灣的各種「犧牲的體系」……
網購人氣產品我期待這本書的出版可以喚醒台灣人對「犧牲的體系」的反省，
並且讓政府與民眾願意努力邁向「不需要別人犧牲」的社會。
── 心靈勵志暢銷書作家 彭明輝 傾力推薦
特惠活動
讀者們說
提出大家必須要有什麼樣的覺悟
By unun2019流行商品
一如報紙上的評論，這本書簡潔的整理出下列問題：談到了福島與沖繩的共通點，也重新思考了地方與都會間的關係。同時更詳盡提出了當我們在談論停止利用核能、要求美軍基地撤退，以及此後該如何走下去之時，各方面都必須要有什麼樣的覺悟。我覺得本書相當好看。
戰利品
沒有犧牲者的社會的可能性
By hanaohanao
本書是以犧牲的體系這個框架來討論福島與沖繩。作者一邊對照著日本的近現代史，一邊從受益者與負擔者間的權力關係來解讀這兩個事例，以尋找打造沒有犧牲者的社會的可能性。正如同本書作者及其他論者所指出的，福島事件在許多方面都很類似之前的第二次世界大戰。本書引用了河上肇的「日本獨特的國家主義」，以及雅斯培的「問罪於戰爭」作了最佳論述。只是不論怎麼說，構想打造出沒有犧牲者的社會，都是最困難的難題。在書的最後，也以「我們必須以此為目標」作結。雖然我與作者在思考上的立場有些不同，但至少我們同樣都想站在犧牲者那方。
這場震災是天罰嗎？
By chogai
這本書，讓我特別有興趣的部分就是圍繞在震災上的「天罰論」與「天惠論」。比起前東京都知事石原等政治人物的發言，我對宗教界人士及知識分子的發言更抱持著疑問。尤其是對專門研究佛教學、佛教史學的末木文美士先生所提出的「天罰論」感到非常疑惑。在關東大地震時內村鑑三先生發表了〈天災、天罰與天惠〉這篇文章，用他的思想來檢證上述的問題，便能清楚看見潛藏在「天罰論」、「天惠論」之中的「犧牲的理論」。我認為，這就是這本書的精義所在。
商品訊息簡述:
作者： 高橋哲哉
新功能介紹- 原文作者： Takahashi Tetsuya
- 譯者： 李依真
- 出版社：聯經出版公司
新功能介紹 - 出版日期：2014/06/11
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
東京港周邊大塞車 奧運.物流難兼顧！
距離2020東京奧運還有437天，現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場館，但這裡也是東京物流一大據點，首都2018流行商品團購人氣商品圈許多民生用品都從這裡進出，周邊慢性塞車早已成常態，到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾，塞爆周邊交通。東京都現在開始試行，拉長貨櫃碼頭作業時間，希望讓奧運和物流都能順暢。
早上七點半，東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開，因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車，決定實驗性擴大作業時間4小時。
卡車司機：「幫助很大，因為後面還有工作，後面也還有。」
東京都大動作試行，因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。
NHK記者 深川仁志：「卡車已經綿延數百公尺，看看路上，都是一般的卡車，還有貨櫃卡車，很有壓迫感。」
早上或傍晚的交通尖峰時刻，貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。
卡車司機：「長的話，嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話，我們也很辛苦，如果能順暢通行的話，我們也能趕快結束工作。」
大塞車的原因之一就是東京港口設施，並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京港進出口的貨櫃達457萬個，是日本國內港口中最多，東京港是日本最大消費地──東京首都圈的門戶，貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成，沒地方放只能往上堆，貨物裝卸也就更費時；另一個原因則是貨車取貨時間集中，大部分的商家都是早上交貨，因此卡車多在前一天傍晚集中取貨，塞爆港口周邊交通。
商社貿易部門負責人：「我們必須嚴格遵守交貨的約定，貨物在港口停滯的話，對我們是非常大的打擊。」
現在已有貨主深受其害，這家販賣企業制服的商家，從東京港進口在中國等地製造的商品，但因貨櫃無法及時裝卸，來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣，司機在港口長時間待命變家常便飯，但等待時間無法算成運費，加重人事費和燃料費的負擔。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「我們必須以堵車為前提來調度車輛，訂單也必須來得及，我們自己無法控制的地方，卻對我們造成實質損害。」
業者擔心2020東京奧運期間，影響只會更加擴大。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「現在已經是很緊的狀態了，不管怎麼想，貨物都可能無法從港口出來，真的光想就覺得很可怕。」
東京港附近除了選手村外，還有排球、游泳等14個奧運場館，一天約6千輛大會車輛進出，再加上觀眾和物流貨櫃卡車，恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外，今年度也將完成新貨櫃碼頭，另外設置24小時的臨時儲運場，務必要兼顧物流和奧運！
流通經濟大學教授 矢野裕兒：「人流至今已有許多討論，但物流的應對卻非常慢，現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少，反過來說，可錯開到其他時間，或使用其他港灣。」
據估計，如果要同時兼顧奧運和物流順暢，東京得減少約15%的交通量，相當假日的車流；但根據東京商工會議所調查，僅11%的東京都企業，開始研擬物流相關對策，讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天，到時如果不採取任何對策，高速公路塞車將會惡化近兩倍，日本政府預定今年七月和八月，試行遠距和彈性上下班，同時對16個重點區域進行交管。
慘！他和女鄰居偷情…正宮割寶袋 取出整對「血寶」
千萬別惹女人！墨西哥一名女子艾瑪麗亞（Amalia V.G），發現老公時常和女鄰居偷情，經過長時間的隱忍，艾瑪麗亞決定要報復老公，日前趁著老公喝醉無法反抗，將他綁在床上，拿刀攻擊對方生殖器，還割開他的陰囊，取出2粒圓潤完整的睪丸，令人不寒而慄。
▼（圖／翻攝自微博）
事實上，奈及利亞日前才發生過相似的案例，當時一名47歲女子因懷疑老公外遇，雙方在激烈爭執時，她竟將對方打昏，再拿菜刀狠刺對方的腹部，造成對方當場失血過多死亡，而女子因怒氣難消，竟還切下老公的生殖器，煮成「奶油雞麵」吃下肚。
（封面圖／翻攝自微博）
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