【產品】到京都學剪樹：一把樹剪，三個季節，一段剪掉各種「可是」的學徒之旅~熱賣中
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商品訊息功能:
三十五歲的萊絲莉，有一份喜愛的工作，以及穩定的感情。在計劃接下來的人生時，內心隱藏許久的夢想突然間蠢蠢欲動，終至一發不可收拾。
她想盡各種辦法，進入京都最著名的百年園藝公司。在這個非常排外、甚至沒有幾個女性工作者的行業裡，繁重的勞動、文化的衝擊、職場的階級，乃找便宜至性別的差異，每一天都考驗著膽小、敏感又容易憂心的萊絲莉。
但前輩們精益求精的職人精神、讓人大開眼界的日本園藝工具，以及內斂雅致的東方庭園藝術，也不斷更新萊絲莉的心靈和視野。
團購熱門商品最後一個星期，這段學徒之旅遇到前所未有的挑戰，換了一個撲克臉的前輩，每天丟給她「疑似虐待」的工作量。第一次，萊絲莉心中冒網友一致推薦出想要逃回美國的念頭……
到底萊絲莉最後怎麼處理這個困境？此趟追夢的滋味究竟如何？很喜歡吃羊羹的萊絲莉說：「這個黑色的甜點完美反映我在日本的冒險，從外面看來是暗黑如夜，但整趟歷程卻是甜美而貼近心上。」
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名人推薦
「京都是一個迷人的地方，但京都人卻也最常被外人認為深不可測。連日不能不逛本人都難以打進的世界，外國人更覺得高不可攀。從萊絲莉．巴克的故事裡，我們看見勇於追求夢想的她，如何展現無比的真誠與熱忱，讓京都人願意為她打開緊閉的心門。在突破男性主導的職場中，學習日本園藝的萊絲莉．巴克修剪的，原來不只是手中的花草，還修剪出了一個更好的自己。」——《東京模樣》旅日作家張維中
開箱文
「到京都學剪樹，或是任何傳統技藝，對日本人來說就已經有極高的門檻了，何況是外國人，還是個外國女性！除了男女不平等之外，更大的挑戰是在體力體能上面，因為剪樹真的是種重勞動的行業，也因此我非常佩服作者竟然有勇氣挑戰，並且大方分享她的經驗。把自己的心酸和收穫寫得這麼可讀，怎麼能錯過？」──科普作家，張東君
開箱炫耀文
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「三十五歲，是一個瓶頸，在工作舒適圈裡小有成就，卻有未竟的夢想，萊絲莉毅然放下過有輝煌，遠赴重洋到日本京都修枝剪葉，她用文字真真切切地描述一個外國女性打破規範追逐夢想的過程，踏出那一步，明白自己的能耐可以走到哪一步，同時看見自我盲點，亦學會謙卑的柔軟，在閱讀後彷彿也得到那份勇敢了。」──網路作家，雪兒
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商品訊息簡述:
作者： 萊絲莉‧巴克
新功能介紹- 譯者： 沈曉鈺
- 出版社：遠流
新功能介紹 - 出版日期：2018/04/27
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Google傳中止合作 華為歐洲市場可能重創
Alphabet旗下的搜尋巨擘谷歌已中止與華為合作部分業務，包括軟體、硬體和技術服務的轉移，僅能繼續使用公開的開放原始授權碼。此舉料對華為的歐洲市場造成較大衝擊。
路透社報導，谷歌（Google）發言人指出，公司「會遵守命令，也正在檢視可能的影響」。除此之外，並未提供更多細節。
知情人士表示：「華為將只能使用Android的公開版本，無法使用Google的專屬應用程式和服務。」
Gmail、YouTube與Chrome瀏覽器等Google熱門的App，未來將在華為裝置上的Google Play Store消失，因為這些服務並未涵蓋在開放原始碼授權內，且需與Google公司簽署商業協議。然而，華為手機現行用戶將能繼續下載Google所提供的更新App。
華為指出，已經花了好幾年時間制定應急方案，開發自己的技術，以防有一天被禁止使用Android系統。華為也表示，其中一些技術已經在中國出售的商品中使用。
對中國市場來說，這項舉措預料將帶來極小的衝擊。由於大多Google行動App在中國被禁，相應服務被騰訊和百度等中國競爭對手取代。
不過，華為的第2大市場歐洲的業務卻可能會受到衝擊，因為華為在歐洲取得Google這些服務的授權。
CCS Insight研究部副總裁布拉柏（Geoff Blaber）說：「擁有這些App，對智慧手機製造商來說至關重要，才能在像是歐洲等地區保有競爭力。」
知情人士說，Google內部仍在討論中止部分業務後，影響特定服務的相關細節。華為發言人17日表示，華為多名律師正在研究遭列黑名單後的衝擊。目前未能與華為取得聯繫，獲得進一步評論。
美國商務部代表也未立即置評。
限時折扣美國總統川普政府16日將華為和70家附屬事業列入貿易黑名單，禁止華為在未經政府許可下，向美國企業採購零組件和技術。由於華為仰賴美國供應鏈，此舉將使華為難以出售部分產品。（中央社）
公車撞死華翁 MTA判賠1200萬
布碌崙一名85歲華裔老翁於2013年5月被大都會運輸署(MTA)旗下的公車撞死，其家人將MTA告上法庭，經五年多的等待，大陪審團本月初只花了45分鐘，就裁定MTA需賠償死者家屬1200萬元。
「紐約郵報」報導，死者吳榮興(Rongxing Wu，音譯)在2013年5月29日回家途中，在Bay Pkwy交86街準備過馬路時，不幸被公車撞飛，之後他在醫院躺了約四個月後，治療無效去世。
吳榮興的妻子提出民事索賠，並在2月4日舉行的庭審中出席，當日大陪審團花了僅僅45分鐘，就做出MTA必須賠償1200萬元的決定。
吳榮興家屬的律師莫雷利(Benedict Morelli)表示，死者家屬對該賠償金額十分滿意，「他們在庭外哭著抱著我，並相互擁抱，感到這個家族的長者沒有白白喪命。」
莫雷利表示，根據路口監控視頻，肇事司機在事故發生前曾經兩次企圖闖紅燈衝過該路口，但沒有成功，而吳榮興被撞倒時正打算過馬路。
事故發生後肇事司機李(Gail Lee)留在事故現場，雖然她承認了自己撞人的事實，但是MTA質疑且不願意接受和解，而是將全案件提交審判，並辯解稱吳榮興被撞是他自己造成的。
但是莫雷利表示，陪審團認為MTA在這起事故中應該擔任百分百的責任；根據布碌崙檢察官辦公室的說法，肇事司機李過去未遭到任何指控，連傳票也沒有收到過。
莫雷利表示，MTA至今也沒有做出過任何道歉，「處理態度讓我們非常不滿」；過去兩年莫雷利表示曾嘗試與MTA溝通，試圖解決紛爭，但是MTA堅決要上庭，「最終自食其果」。
吳榮興與妻子於1992年從中國搬到布碌崙，直到去世前，兩人結婚共60年。
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