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新功能介紹- 譯者： 陳鵬仁
- 出版社：水牛
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翹班追劇！《權力遊戲》終章引爆曠職潮
HBO自製影集《冰與火之歌：權力遊戲》，從2011年開播以來，最後的第八季最後一集，終於在今天完結，還沒看的劇迷們不用緊張，我們沒有要劇透爆雷，而是來探討這部美劇引發的熱潮和各種怪象！調查顯示，全美在星期天晚間播出完結篇後，估計高達1千萬人，因為熬夜追劇，會選擇在周一請特休假，沒有特休假的人也會請病假。其實這部美劇從推出以來，每一季埋的伏筆都出人意表，加上每季的間隔幾乎長達1年，讓劇迷們相當投入之餘，對於第八季的劇情也有很多意見，很多人不滿編劇讓太多主要角色，在最後關鍵時刻「領便當」，竟有上百萬人連署，要求HBO把第八季重拍！
《權力遊戲》片段 ：「龍焰！」
HBO自製影集《冰與火之歌：權力遊戲》，一轉眼8年過去，最終章、最後一集，在今天畫下句點！
《權力遊戲》片段 ：「夜王要來了。」
《權力遊戲》改編自美國作家喬治馬丁代表作，講述一個虛幻大陸上，七大王國爭奪繼承鐵王座，北方神秘種族異鬼的入侵，造就一場人類、龍族與妖魅的奇幻戰爭，吸引全球億萬觀眾追劇，還意外成為脫口秀最愛的笑梗。
脫口秀片段 ：「我只想知道......大家討厭我嗎？」
影集最大的魅力，在於每個角色個性刻劃完整，爭奪王位、勾心鬥角之餘，沒有絕對的壞人，也沒有永遠的好人。(04*)精緻的電腦特效和各種戰爭場景，平均一集成本就高達台幣4.6億。但編劇向來不按牌理出牌，幾乎每一集都有演員「領便當」，在第八季推上高峰，主要角色幾乎死光，讓劇迷們氣得跳腳。請願網站Change.org上出現，要求HBO重拍第八季的連署，已經突破100萬人次；甚至有心理諮商中心，推出專門服務，為心碎的戲迷療傷。
CNN媒體評論員 洛瑞 ：「這是一部很多人相當投入的影集，人們花很多時間推斷故事如何發展，當劇情不如他們的意，劇迷們在回應上也很不客氣。」
不過怨歸怨，守在電視機前看完最後一集的人，足以影響美國企業的產值！
CNN主播 ：「美國播映時間為周日晚間，調查顯示多達1千萬人會在周日和周一不上班，請病假或是用年假，還有上百萬人會因此遲到。」
全美追劇代價驚人，根據統計，第八季播出以來，美國企業因此損失33億美元的生產力，《權力遊戲》創下的紀錄，是美國電視劇史上的耀眼之星！
艾美獎&金球獎頒獎典禮片段 ：「(得獎的是)權力遊戲！」
8年來一共入圍132項艾美獎，成為獲獎紀錄最多的大贏家；在全球207個國家播出，第八季首播時，光是北美線上串流平台，創下1740萬人同時觀看。
美國民眾 ：「劇情讓人興奮、既戰慄又危險，你永遠不知道接下來會怎樣。」
8年來從未改變的片頭曲，7大家族扣人心弦的演出，在劇迷心中地位崇高，也帶動一股「冰火商機」；從吃的餅乾、汽水，到化妝品或刷具，甚至連第八季劇組出包，其中一幕不小心冒出了星巴克咖啡杯，只要搭上《權力遊戲》的梗，就能創造話題。
《權力遊戲》執行製作 考菲爾德 ：「我們角色不是美國人，也不是歐洲人，這個世界讓任何人都能有歸屬感。」
不分文化和國籍，這就是《權力遊戲》劇本下暗藏的驚人魅力。
CNN主播 庫柏 ：「我很著迷《權力遊戲》。」
CNN當家主播安德森庫柏，不惜花4個小時上妝，也要在節目上過過當異鬼的乾癮。
CNN主播 庫柏 ：「我是安德森‧庫柏，凜冬將至！」
連美國總統川普，也搶搭熱潮，無論是邊境築牆還是通俄門，結合《權力遊戲》梗的海報，吸睛度十足！
主持人vs.美國前國務卿 希拉折價卷評價蕊柯林頓 ：「與政治生活最相近的電視劇是哪一部？應該是《權力遊戲》吧！」
對於8年來努力的演員們，也將卸下「冰火」光環，飾演「龍母」的女主角艾米莉亞‧克拉克，在最後一集登場時推文，表示深愛劇中的角色個性，也感謝所有劇迷一直以來的支持，沒有觀眾，就沒有今日的《權力遊戲》；結局好壞沒人說得準，但可以確定的是，《權力遊戲》在美劇史上寫下前無古人的紀錄，也將讓後來者難以追隨。
葛謨大調2020預算 全面改革MTA
州長葛謨(Andrew Cuomo)15日對2020財年行政預算(Executive Budget)做出調整，大幅更動大都會運輸署(MTA)的預算，將設立六人專家小組來監控MTA的資金和運作，並將徹查MTA陳舊且效率低下的官僚系統；而新近開始徵收的堵車費，也將由專家組來確保費率，並保證全部用作改善MTA的資本預算，避免被挪作他用。
葛謨在1月的州情咨文演說中，曾提出以堵車費(congestion pricing)解決MTA維修地鐵的經費問題；葛謨說，MTA機能失調早已不是秘密，幾十年來由於缺乏資金、監控和創造性思維，以地鐵為代表的紐約市公共交通系統「一直在煎熬」。
他表示，如今州府決定在行政預算中添加詳細方案，來對大都會運輸署進行改革，MTA不僅需要錢，同樣需要堅實的組織架構和創新想法，來滿足現實的需求。
葛謨就行政預算中的MTA部分提出五項修正：一是成立六人專家小組，來設立堵車費率，並對MTA資金及營運進行監管；這六人將提供全面的審計、金融、工程、運輸、公司重建和風險管理專業建議，堵車費率之後將由三區橋樑暨隧道管理局(Triborough Bridge and Tunnel Authority)實施。
第二是根據變量定價結構決定堵車費，考量的因素包括汽車類型、進入曼哈頓的具體時間、該車輛以往在其他橋樑和隧道繳納通行費的情況等，保證約150億元的堵車費收益全部用作MTA2020年至2024年的資本預算。
第三是要求MTA開發改組計畫，來解決多年的不當管理和官僚作風；
第四是確保MTA董事會成員的任期與指派該成員的MTA官員任期一致，確保二者間能更直接對話和工作。
第五是重要項目由私企來提供「設計-建造」服務，減少官僚政治在建設過程中的干擾，如考西斯科橋(Kosciuszko Bridge)就是使用該建造理念，提前完工了四年。
葛謨指出，聯邦政府對州稅和地方稅的減稅導致紐約失去26億元收入，且由於去年12月和今年1月紐約州個人稅收也呈現減少趨勢，他決定在今年9月1日前，關閉目前州內54所拘留所中的三分之一，以節省開支，並在醫療補助計畫(Medicaid)下的一些項目上節省開支，以節省5億5000萬元來補充行政預算資金。
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